JB23のジムニーカスタムの定番メニューは「リフトアップ」「マッドタイヤ」「ショートバンパー」が並ぶと思います。
これらのメニューを行うために何よりも必要なのはお金です。できればなんとかして費用を抑えなければなりません。
実は、もっともお金を掛けずにできるメニューは「ショートバンパー」なのです。
一体どんな裏技でジムニーJB23をショートバンパー化すればいいのか教えます。
バンパーを切るだけ
本当にシンプルですが、純正バンパーを切ってしまってショートバンパー化するだけです。
もし工具を持っていれば0円で出来る作業です。
実際にバンパーカット行ったJB23ジムニーはこんな風に仕上がります。
どうでしょうか？パッと見た感じではそこまで違和感を感じないのではないでしょうか？
これはウチのデモカーなんですが、4インチアップにタイヤは245/75R16を履かせています。あえてバンパーカットは控えめにして、バンパーの存在感を残しました。
手前味噌ですが、社外バンパーじゃなくても十分カッコよくなります。
必要なもの
JB23の純正バンパーをショートバンパー化するにあたって必要なものは…
- ＜切断＞ 電動サンダー or ノコギリ
- ＜位置決め＞ マスキングテープ
- ＜仕上げ＞ ヤスリ or カンナ
上記3点です。電動サンダーがあれば早いですが、バンパーが柔らかいのでノコギリ(金ノコ)でも事足ります。
1000円～2000円あれば100均・ホームセンターで揃えられると思います。
バンパーカットの注意点
ジムニーJB23のバンパーカットは1度切ってしまうと後戻りができません。
以下の項目に注意しておきましょう。
- 一発で切らない
- 位置決め通りに一発で切るのはやめて下さい。必ずズレが出るので最後の仕上げで修正できる範囲の場所でカットしておくと良いでしょう。
- フロントフォグランプ装着車
- カット位置によってはノーマルバンパーのフォグランプ部分もカットする場合があります。
- スキッドプレートが欲しくなるかも
- カット位置によって純正スキッドプレートが装着できない場合は、社外品スキッドプレートの装着がおすすめです。
- リアのナンバー移動
- カット位置によってはリアのナンバー移動が必要となります。
- バックランプ移設
- カット位置によってはバックランプの移設が必要となります。
作業動画Youtube
大体の作業の流れを見ておくと実際に作業を行う時にスムーズです。
こちらの動画ではバンパーを取り外していますが、車体に取り付けたままカットする方法もあります。
どんな風に切ればいい?
特に決まりはないので実際のジムニーJB23のバンパーカット事例を参考にしましょう。
切り方によってメリット・デメリットがあるので、パンパーカットの種類を2つに分類してわかりやすくしてみました。
低コスト型
画像：JIM JIM 放浪記
お金も手間も掛けたくない方には低コスト型のバンパーカットがおすすめです。ジムニーJB23のノーマルっぽさを残すことができます。
1～2インチアップ程度のチョイ上げで185/85R16ぐらいのワンサイズ大きいタイヤを履いているなら低コスト型がちょうど良いと思います。反面、車高を高く見せたい方や大径タイヤ装着車には不向きでしょう。
純正スキッドプレートとフォグランプを残すことができ、リアバンパーのナンバーとバックランプもそのままなのでお金が掛かりません。
高コスト型
画像：カブアオイのブログ
車高を高く見せたい、大きいタイヤが履ける高コスト型のバンパーカットは、ちょっとお金は掛かっても見た目は断然変わります。
3～4インチアップ以上のリフトアップでも見劣りしないスタイルが得られます。大径タイヤを装着している車両は干渉対策としても有効です。
ネックとなるのはコスト面です。必須となるのはリアのナンバー移動とバックランプ移設です。既製品でもOKですが、コスト重視の方は自作で頑張ってみるのもアリですね。
フロントについてはスキッドプレートがあったほうが見た目は良くなりますが必須ではありません。
思い切ってやってみよう！
バンパーを切ってしまうなんて普通の感覚だと「え？」と思うかもしれませんが、ジムニーJB23では普通です（笑）。
極端な方法ではなく節約カスタムの定番手法・ショートバンパー化の裏技として確立されています。お金が貯まれば社外バンパーに交換するつもりで、思い切ってバンパーカットに挑戦してみてはいかがでしょうか？
4×4エスポワールではバンパーカットのアドバイスだけでなく、ジムニーカスタムの総合的なサポートも行っています！お悩みのことがあれば、お気軽にご相談下さい。
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