ジムニー全般

まだジムニーを知ったばかりの方は意外と思われるかもしれませんが、ジムニーは日本モデルだけでなく海外モデルが存在し、多くの国で販売され人気を得ています。 海外モデルのジムニー達も日本と同じ宿命を辿り、海を越えた地でもカスタ … Continued

ジムニーカスタムを進めていくにあたって車検は切っても切れない関係です。 中でも王道のリフトアップスタイルで車検に対応しようとするなら、今回取り上げる「直前側方視界基準」を満たさなければなりません。 新型ジムニーJB64/ … Continued

オフロードや雪上など普通の車よりも過酷な環境で使用されることが多いジムニーは、手入れせず放ったらかしておくとボディやフレームに錆が発生してしまいます。 5年10年単位でジムニーを長く乗り続けようと思っているなら、なるべく … Continued

そのルックスから若者にも人気があるジムニーですが、見た目はカッコ良いけど「荷物が載らない」と悩んでいるユーザーも多いと思います。そこで今回は海外のジムニーユーザーが、どのような収納術で荷物を収めているのか調査してみました … Continued

以前取り上げた「海外のジムニーカスタム事例をジャンル別でチェックしてみる」では海外のジムニーがどんな風にカスタムされているのか調べました。今回は海外でジムニーでキャンプ＆アウトドアを楽しんでいるユーザーがどうやってアウト … Continued

クロカン・廃道・トライアルのような難所系オフロードを攻めるジムニー乗りが求めるものは何よりも「走破性」だと思います。 そして「走破性」を向上させるために必要なのはタイヤがしっかり地面を蹴って駆動を伝えることが出来なければ … Continued

ジムニーのカスタム相談でよくあるのが、「○○インチアップってどれぐらい車高が上がりますか？」というものです。 例えばそこで「2インチアップだと約5cm上がります」とお答えしても、なかなかイメージできないのがユーザーの本音 … Continued

「ハンドルブルブル」と聞いてピンとくる方は、1度はジムニーのステアリングジャダー・シミー現象に悩まされたのではないでしょうか？ 歴代ジムニーの持病（特にJB23は重症）とも言われるこの症状は中々厄介で事故を招く恐れもある … Continued

すでにご存じの方も多くいらっしゃるかと思いますが平成29年6月22日より、はみ出しタイヤ（ハミタイ）とサイド出しマフラーについての車検の基準が一部緩和されました。 ジムニーをカスタムする際に重要なポイントでもありますので … Continued

ジムニーは型式が変わっても互換性のあるパーツが多く低コストで性能アップが可能な流用・移植カスタムが一般的です。またベンツのような他車種からのパーツをジムニーに流用してしまう方法もあります。 JA11系やJB23系そしてJ … Continued